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【央视新闻客户端】
快科技7月28日消息 ，是在没想到，中国石化竟然在官方视频号上做起了一期“伪科普 ”（现已删除），而这也被不少汽车博主吐槽称“一本正经地胡说八道” 。
视频中 ，中石化工作人员称 ，电动车在长途驾驶后真的不能立刻充电，随后做起来“科普 ”：
电车在工作过程中会产生大量的热量 ，电池始终处于高温状态 ，特别是长时间高速驾驶后，如果刚停下来就立即充电 ，会导致电池内部的电解液气化 ，出现鼓包，加速车内线路老化损坏 。
最后 ，中石化给出结论：夏季跑高速后 ，需要将车静止一段时间，让动力电池充分散热后再充电。
如此违反基本常识的结论自然备受批评 ，有人表示：都2025年了 ，还有这种伪科普，而且还是中石化官方发的，太离谱了；还有人表示 ，我买的是车 ，不是请的爷，怎么那么矫情 。
实际上“电动车跑高速后不能立即充电 ” 的观点 ，本质是对 “电池热管理系统” 和 “BMS智能控制 ” 的不了解.
首先 ，现代电动车的热管理系统已实现 “动态温控 ”；
其次，充电时 BMS（电池管理系统）会主动适配电池状态 ，不存在 “强制高温充电” 风险；
然后 ，“高温损伤电池” 的担忧，混淆了 “极端高温 ” 与 “正常工作温度 ” 的概念；
最后 ，行业实测与车企规范均支持 “高速后立即充电” 的合理性 。
现代电动车的技术已能确保高速后的电池状态完全适配充电需求 ，且充电过程受多重安全机制保护，相反 ，刻意等待反而可能因电池降温导致充电效率下降 ，甚至增加低温充电的隐性风险。
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